Trabbi: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 2. Februar 2006, 05:13 Uhr

Trabbi, der.
Im Osten entwickelte Fahrzeug-Attrappe, welche im 2. Weltkrieg erstmals von Hitler eingesetzt wurde, um die Russen zu täuschen. Beim genaueren Hinsehen jedoch merkt man gleich, dass solch eine Konstruktion gar nicht zum Fahren taugt.

Wie schon von beliebter Schokolade in ovaler Form bekannt, wurde auch hier das System der Überraschung bei jedem 7. Modell eingeführt: diese Jubiläumsmodelle waren fahrtüchtig.

Ein großvolumiger 1,5-Takt-Öttö-Modor hauchte dieser Autobahnbestie im Pappgewand Leben ein. Damit, und mit der ausgeklügelten Aerodynamik deren Ursprung im höchst erfolgreichen Marschflugkörperatrappenbau liegt, erreichten diese Straßenkreuzer bei guten Windverhältnissen und leeren Mägen der Insaßen eine Spitzengeschwindigkeit von 70 km/h. Die Beschleunigungszeiten von 0-100 km/h werden von der Stasi unter Verschluss gehalten.

Hier eine auffällig gelbe Ausführung des ehemals beliebten Modells:
http://home.kpnqwest.cz/vla/Trabi/TrabiFotos/trabbi-jan.gif

Diese Deluxe-Ausführung war jedoch nur für Familien mit midestens 5 Kindern erhältlich. Der Antrag musste vor Geburt des 4ten und spätestens nach Geburt des 2ten Kindes eingereicht werden. In einem komplizierten Ausschlussverfahren, das Honecker persönlich führte, wurde die Kleinfamilie mit Großfamilienpotenzial durch einen Testparcours geschickt. Einmal Trabbi huckepack und 3 Kilometer laufen ohne dass der Puls über 120 steigt.

Siehe auch

Rennpappe, Pappmachee, Papperlapapp, Modellbau-Kit, Überdachte Gehhilfe, Karnickelcontainer, Carton de la Papp.

Modor: Lufdgeguehlder Zwezylinder Zwedagder mid Drehschiebereinlasssteuerung. Vendile: Geene Noggenwelle: Och geene Zahnriem: Och geener Zindung: Molotov Abreisszindung Zindgerzen: Blitzkov 175 HL UdSSR Vergaser: Einloch-Schlauchruesselvergaser Patschki Bratislava Lichdmaschine: 30 Wad Sonnenundergang Peking Benzinbumbe: Och geene Anlasser: VEB Anlasserkombinat Winterschreck Fahrwerg: Frondandrieb (vorne rechts). Einzelradaufhaengung fuer Ersatzrad. Eingelenghinderagse an Gummifedern. Seilzuglenkung mit audomadischer Schpurverbreiderung nach 10000 KM. Hidraulische Drommelbremse vorn und gelegendlich och hinden. Garosserie: Bodengrubbe 2mm emailierdes Badewannenblech. Sonst Plasdig. Liechesidse nach Loesen von vier Schrauben SW 22 schnell betriebsbereid. Dacho wird durch Windrad am Wagenbug angedrieben, daher bei Gechenwind leichte Fehlmessung moeglich. Scheibenwischer Handbetrieb durch gleich messiges Ziehen an roter Schnur (Sonderausstaddung). Scheibenwaschanlage in Form einer Wasserpisdole (liecht im Handschuhfach).