Zweitaktmotor: Unterschied zwischen den Versionen
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| + | Der Zweitaktmotor ist die mit Abstand [[laut]]este und folglich auch die [[kraft]]vollste Antriebsart jeglicher Fortbewegungsmittel, die jemals erfunden gewesen worden sein wird. Er ist häufig anzutreffen bei alten amerikanischen Militärlastwagen sowie bei den Zweiräden. Deren Hauptgattung (im Fachjargon auch [[Moped]] genannt) ist demnach auch die einzige [[Art]] aller Zweiräder, die sich den [[Luxus]] erlauben kann, diese Kaiserin der umweltfreundlichen Kraftversorgungsarten zu leisten. Das Beste von Allen trifft sich halt gerne ausschließlich mit seinesgleichen! | ||
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| + | Der Zweitaktmotor an sich ist eine sehr genügsame [[Maschine]]. Durch [[Frisieren]] kann jedoch auch solch ein Motor zum geölten [[Bodybuilder]] werden, wenn er das nicht schon ab [[Werk]] ist. Gemäß dem [[Motto]]: "Rückwärts immer – Vorwärts nimmer!" bietet die 2-Takt-Technik eine unendliche Vielfalt an Geschwindigkeitswählarten hoch zwei. Wie der [[Name]] schon sagt: Die [[Technik]] an dieser [[Stelle]] genauer zu beschreiben würde allerdings aufgrund der so komplexen Simplizität den hiesig be[[heimat]]eten Rahmen sprengen. Nur soviel sei verraten: Je lauter ein Moped tönt, desto höher erscheint seinem [[Fahrer]] die [[Geschwindigkeit]]. Wenn er dann allerdings eines [[Tag]]es im linken Augenwinkel die [[blau]]e Motorhaube auf [[silber]]nem Kotflügel neben sich erspäht, ist alles zu spät. | ||
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| + | * ausschließlich durch Bestechung ergattertes unraffiniertes Rohöl aus dem internationalen Handelsprogramm des [[Irak]] „Nahrung für Öl!“ | ||
| + | Am besten lassen sich die Zutaten mit dem Rühraufsatz einer [[Bohrmaschine]] vermischen, für kleinere Mengen eignet sich auch der Krups 3 Mix. Anschließend gibt man die Pampe für ungefähr sieben Tage in Muttis offenen alten Gasofen und heizt das Ganze bei voller [[Stufe]] kräftig auf. | ||
| − | + | (Hobbybrauern sei ein kleines „[[Obacht]]!“ mit auf den Weg gegeben. Die Bestandteile dieses Rezeptes müssen im exakten Mischungsverhältnis zusammengegeben werden! Ansonsten erhält man ein [[Mittel]], das unsterblich macht.) | |
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| + | Das historische Aggregat wird heute noch zur [[Freude]] zielloser [[Jugendlicher]] wie auch normal entwickelter [[Jugendlicher]] erfolgreich im [[Motorroller]] und im [[Smart]] eingesetzt. Auch einige [[Person]]en, die offensichtlich ein Rad ab haben (APE-Fahrer), bewegen ihre dreirädrigen Gefährte meistens mit einem [[blau]] qualmenden Zweitaktmotor. Diese Personengruppe führt über schlecht umgebaute Heizungsanlagen einen Großteil der Abgase durch das [[Führerhaus]], wo der blaue Qualm durch geschickte Atemtechnik gefiltert wird. Die [[DETOX|Entgiftung]] der [[Lunge]] erfolgt mit Nordseeluft und Kartoffelstäbchen. | ||
| − | + | Eins ist klar: 2-Takt wird niemals aussterben! Wer etwas anderes behauptet, muss leider in die [[DDR]] deportiert werden oder sein Rapsöl selbst [[pressen]] oder aber beim FC Bayern München, einem merkwürdigen Provinzsportverein von [[Außerirdische]]n für [[Außerirdische]], die [[Toilette]]n putzen - für immer! | |
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| − | [[Kategorie: | + | [[Kategorie:Mineralölvernichtung]] |
| + | [[Kategorie:Verkehr und Transport]] | ||
| + | [[Kategorie:Biologische Waffe]] | ||
Aktuelle Version vom 4. Mai 2017, 23:30 Uhr
Der Zweitaktmotor oder auch Zweitakter, niederdeutsch 2-Takt (sprich: Swo-Taggd) ist eine der Mineralölvernichtung dienende Hubkolbenmaschine aus dem 19. Jahrhundert.
Inhaltsverzeichnis
Allgemeines
Der Zweitaktmotor ist die mit Abstand lauteste und folglich auch die kraftvollste Antriebsart jeglicher Fortbewegungsmittel, die jemals erfunden gewesen worden sein wird. Er ist häufig anzutreffen bei alten amerikanischen Militärlastwagen sowie bei den Zweiräden. Deren Hauptgattung (im Fachjargon auch Moped genannt) ist demnach auch die einzige Art aller Zweiräder, die sich den Luxus erlauben kann, diese Kaiserin der umweltfreundlichen Kraftversorgungsarten zu leisten. Das Beste von Allen trifft sich halt gerne ausschließlich mit seinesgleichen!
Technik
Der Zweitaktmotor an sich ist eine sehr genügsame Maschine. Durch Frisieren kann jedoch auch solch ein Motor zum geölten Bodybuilder werden, wenn er das nicht schon ab Werk ist. Gemäß dem Motto: "Rückwärts immer – Vorwärts nimmer!" bietet die 2-Takt-Technik eine unendliche Vielfalt an Geschwindigkeitswählarten hoch zwei. Wie der Name schon sagt: Die Technik an dieser Stelle genauer zu beschreiben würde allerdings aufgrund der so komplexen Simplizität den hiesig beheimateten Rahmen sprengen. Nur soviel sei verraten: Je lauter ein Moped tönt, desto höher erscheint seinem Fahrer die Geschwindigkeit. Wenn er dann allerdings eines Tages im linken Augenwinkel die blaue Motorhaube auf silbernem Kotflügel neben sich erspäht, ist alles zu spät.
Brennstoff
Solch eine Maschine braucht natürlich eine Höllenmedizin, um nach allen Regeln der Kunst mordsmäßig angetrieben zu werden und dennoch wirtschaftlich und ökologisch nachhaltig unverträglich zu bleiben. Böse Zungen behaupten zwar, der Schnaps, den Großvatter damals noch heimlich im Keller brannte, würde auch reichen, denn der brennt so in der Kehle. Aber dem muss an dieser Stelle zugestimmt und dennoch energisch widersprochen werden. Denn so sehr wir unseren Zweitakter auch lieben – den Schnaps gönnen wir ihm nicht!
Hier die Bestandteile dieser Köstlichkeit:
- grob geschätzte 97,384987453 % feinster Schadstoffe
- ein „Hauch“ Benzin
- ausschließlich durch Bestechung ergattertes unraffiniertes Rohöl aus dem internationalen Handelsprogramm des Irak „Nahrung für Öl!“
Am besten lassen sich die Zutaten mit dem Rühraufsatz einer Bohrmaschine vermischen, für kleinere Mengen eignet sich auch der Krups 3 Mix. Anschließend gibt man die Pampe für ungefähr sieben Tage in Muttis offenen alten Gasofen und heizt das Ganze bei voller Stufe kräftig auf.
(Hobbybrauern sei ein kleines „Obacht!“ mit auf den Weg gegeben. Die Bestandteile dieses Rezeptes müssen im exakten Mischungsverhältnis zusammengegeben werden! Ansonsten erhält man ein Mittel, das unsterblich macht.)
Zukunft
Das historische Aggregat wird heute noch zur Freude zielloser Jugendlicher wie auch normal entwickelter Jugendlicher erfolgreich im Motorroller und im Smart eingesetzt. Auch einige Personen, die offensichtlich ein Rad ab haben (APE-Fahrer), bewegen ihre dreirädrigen Gefährte meistens mit einem blau qualmenden Zweitaktmotor. Diese Personengruppe führt über schlecht umgebaute Heizungsanlagen einen Großteil der Abgase durch das Führerhaus, wo der blaue Qualm durch geschickte Atemtechnik gefiltert wird. Die Entgiftung der Lunge erfolgt mit Nordseeluft und Kartoffelstäbchen.
Eins ist klar: 2-Takt wird niemals aussterben! Wer etwas anderes behauptet, muss leider in die DDR deportiert werden oder sein Rapsöl selbst pressen oder aber beim FC Bayern München, einem merkwürdigen Provinzsportverein von Außerirdischen für Außerirdische, die Toiletten putzen - für immer!
- siehe auch : Lutz Otto Zwodackt
